local colors

スカルパT１の蛇腹 １０数年にして １cmの縦割れ 広くなっていなが この先繰り返したら 避けていきそう 本当にダメになるまで 使い倒したいので 修理 プラリペアという造形補修剤使って見る 少しカッターで傷を大きくして そこにプラリペア 盛ってるのはご愛嬌 蛇腹が稼働するのに対して剥がれなければ成功かな さていつ試す それとは別にもう１足 ガルモントのブードゥー 蛇腹をよーく見ると 割れたり切れたりしたわけでなく 接着されているのか所々剥がれている ドライバー突っ込んで見ると 余計そんな風に見える 右も左も同様 剥がれならボンドで再修復で なんとかなるような気がする さて こちらはどうしましょうかね というわけで ７５mmノルムの規格のテレマークブーツは最近貴重品になりつつある 新品は馬鹿高いし 直すのはいいけど 春とゲレンデならいいが 真冬にぱっかり割れたらたまったものではない 探すしかないかな

１０時過ぎから １本目 雪降っていないので カリカリ 登り返しの時に スカルパの蛇腹に縦割れ発見 曲げる幅が広くなる 十二分に使っているので 仕方ないと思いつつ 車に戻りブーツ履き替え 今日はガルモントとの比較したくて シェル持参 昼頃から吹雪気味 車で３０分くらい待って 下地できた頃に 再滑走へ ふと蛇腹を見ると 蛇腹に隙間が とりあえず 持っている シールで応急処置して いい雪３本 ガルモントの方が 蛇腹柔らかい分 内脚の母子球で踏む意識を スカルパで再練習したおかげで 小指に意識を持っていかなくても スムーズにターンが出来て 疲れなくなった 気がした でも蛇腹から風が入ってきてスースーする 滑り終えて 車に戻って蛇腹見ると なんか全体的に 剥がれてる見たい 天気も またいい吹雪

強風な一日 最近また アンギュレーションが気になる 内脚の抑えと 外形気にしながら 適度にエッジがかかる底地の上に１cm いい風景見ながら ゲレ練 ３本 意識して滑るとなんだか違うな

ガスガスにつき ２年ぶりに メローなゲレンデへ カリカリの上のふかふか ５〜１０cm メローなゲレンデ ちょうどいいツリーの間隔とオープンバーン いい練習 ４本 そして いい風景

吹雪の恐れで 前日１６時３０から通行止め いつもながらではあるが 開くかわからんが行ってみる 道路情報見ると １０時にゲート開くみたい 手前の駐車場で 小一時間待ちぼうけ さすがに１０時過ぎ 日差しもある 雪は１５cmは積もっている感じ でも南面 賞味期限切れる前に に １本 重いゆき スピード出ないけど 気分良くターン描けるので中腹まで 樹氷が綺麗 登り返し 日陰斜面 気温で軽い雪と引っかかる雪の ミックス 滑りにくい いいとこ探して 終了

ザラメ３本 今日の足元 レジェンドプロライダー コブラ スカルパT１ NTNの時代の今となっては 古いスタイルになるのかな やっぱりスカルパ なんだかしっくりくる 内脚を意識して滑るを意識 これらの道具で十分な気がするけど ツアーモードのない金具は足枷だ よくこんなんで 山登ってたな

ここ最近の暖気に負けず 残ってます 日陰２本 去年といい この暖かさには 困ります  帰りにタンチョウいたりして なんだか 夏もよく見かけるので 珍しくなくなってきた